Държавата предприема допълнителни организационни мерки за засилване на наблюдението и контрола на морските пространства след регистрираните атаки срещу търговски кораби, включително инциденти в българската изключителна икономическа зона през октомври 2026 г. Това става ясно от отговор на министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев на депутатски въпрос за сигурността на морските коридори.
Въпросът на депутата Джипо Джипов (ДБ) е съвсем конкретен: „Моля да ми отговорите писмено има ли създаден или в процес на спешно изграждане механизъм съвместно с Министерството на отбраната (МО) за мониторинг и гарантиране на сигурен воден и логистичен коридор за безпрепятствената доставка на критични товари през българската акватория след атаките срещу търговски кораби в Черно море?“
В отговора си министър Пеев посова, че България разполага със система за интегрирано морско наблюдение, която позволява на държавните институции да обменят информация за обстановката в морските пространства и да следят сигурността на доставките на критични товари. На фона на усложнената обстановка в Черно море се предприемат и допълнителни организационни мерки за засилване на наблюдението и контрола.
Българската система за интегрирано морско наблюдение InBulMars е базирана на общата среда на ЕС за обмен на информация в морската област (CISE). В нея участват Военноморските сили, Изпълнителната агенция по рибарство и аквакултури, Главна дирекция „Гранична полиция“, Агенция „Митници“ и Държавната агенция „Национална сигурност“.
Системата осигурява обмен на информация между различни институции и между държавите в ЕС. Чрез нея компетентните органи наблюдават българските териториални води и проследяват обстановката, свързана със сигурността на морския транспорт и доставките на критични товари.
Морският спасителен координационен център, Военноморските сили, Гранична полиция, Изпълнителната агенция „Морска администрация“ и Държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура“ поддържат постоянен оперативен обмен на информация. По думите на министъра морските пространства се наблюдават непрекъснато, а компетентните служби са в готовност да реагират при инциденти.
Допълнителен инструмент за наблюдение е системата VTMIS на Държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура“, която следи денонощно движението на корабите. Информацията от нея се предоставя на ангажираните служби съгласно установените процедури.
Министерството на транспорта и съобщенията, чрез Изпълнителната агенция „Морска администрация“ и Държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура“, ще продължи да изпълнява законовите си функции и да взаимодейства с останалите компетентни институции за защита на пристанищната инфраструктура и нормалното функциониране на морския транспорт.
Какви са допълнителните мерки?
В отговора си министърът посочва, че към момента се прилагат действащите процедури за взаимодействие между системите и службите, отговорни за наблюдението и контрола на морските пространства. Наред с това се предприемат допълнителни организационни мерки за засилване на наблюдението и контрола с цел повишаване на сигурността.
В отговора обаче не се посочват конкретни нови технически средства за противодействие на дронове, разполагане на допълнителни военни способности или подробности за отделен оперативен механизъм с Министерството на отбраната.
Така описаните мерки се отнасят основно до координацията между институциите, обмена на информация и наблюдението на корабния трафик. Отговорът не дава подробности за конкретни технически решения за физическо неутрализиране на безпилотни летателни апарати.
