През последните две години компанията за производство на строителна техника Develon (Doosan се преименува на Develon) премина цикъл на обновяване на машините, затова и от 2026 г. вносителят на техника „Мегатрон“ ще изненада строителния бранш с нови високотехнологични машини, които отговарят на последните изисквания за опазване на околната среда и прилагане на екологичните норми за шум и замърсяване. Машините вече пътуват към България, така че бизнесът може да разчита на тях още през тази година. Това съобщи за читателите на Синор.бг Пламен Лилков Brand Manager DEVELON и Bobcat Подемно-складова техника, по време на Деня на отворените врати, организиран от „Мегатрон“ на 12 септември в централата на компанията в София.
При демонстрацията „Мегатрон“ представи почти пълната гама от мотокари на BOBCAT – дизелови, газови и електрически, както и подемно-складова техника – стакери и елекрически/механични палетни колички, високоповдигачи. Интерес представляваше минибагерът DX63-7 от клас 6 тона, който се използва основно в градското строителство – поради спецификата на гумените вериги той спокойно се движи по асфалт, без да нарушава настилките. Всички общини, ВиК и други комунални дружества ползват подобна техника, затова и приложението им е голямо, особено в ниското строителство, посочи експертът.
„Мегатрон“ предлага също големи колесни челни товарачи, които имат своето приложение в претоварване на зърното и неговата обработка. Марката DEVELON разполага с кофи за високо изсипване, за да могат лесно да пълнят гондолите. Например един 30–40-тонен товарач може да бъде оборудван с 8-10-кубикова кофа за едно загребване и по този начин една гондола може да се напълни с три загребвания, което пести време и усилия.
На въпроса дали българският потребител продължава да търси основно дизеловите машини или вече има интерес към екологичното задвижване на газ или електричество, експертът обясни, че най-търсени все още са дизеловите машини. А основна причина за това е, че като инфраструктура електрифицирането на превозните средства в България все още не е широко застъпено като в останалите държави в ЕС.
„Освен това багерите и подемните машини, които ние предлагаме, обикновено изграждат терените, а не ползват вече изградени терени, където липсва електрификация, затова с най-широко приложение са машините с дизелово гориво“, обясни експертът. Ако обаче говорим за производствени, складови и друг вид помещения, където са необходими мотокари, и друг тип товаро-подемна техника, тогава предпочитанията определено са към газовото и електрическо оборудване.
Голямо разнообразие посетителите видяха и при тежките машини Develon, като на демонстрационното поле всеки от тях можеше да се качи на машините, за да ги изпробва и да се увери в техните качества. Новото попълнение багери, което се очаква да пристигне през тази година, е от последната 9-а серия. Въпреки че това са тежки машини, по 40-50-тона, новата техника е изключително маневрена и бърза, продуктивна, управлява се лесно, а това е важно в процеса на работа, посочи Лилков.
